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虎扑03月15日讯据外国媒体the-race.com网站报道，F1方面已经决定，至少在迈阿密大奖赛之前，将暂缓对2026年竞赛规则进行任何重大修改。
据悉，赛事负责人和各支车队认为，基于各方面在中国大奖赛后对于规则产生的全新理解，目前没有必要急于对其进行修改。在赛季开始前，有消息称国际汽联和F1管理公司已经安排在上海站后与车队负责人举行一次审查会议，讨论对新规则的第一印象，并考虑是否需要立即进行任何更改。
此次会议的缘起是各支车队在季前测试后担心2026年的法规可能对赛事产生负面效果，动力匮乏的赛车可能会造成某些糟糕的比赛场面。如果澳大利亚站和中国站比赛的情况特别糟糕，那么规则就有可能进行调整，以加快改进速度，赶在第三轮的日本大奖赛之前完成修改。
但是，尽管在澳大利亚大奖赛之后，车手和车迷都对规则提出了强烈批评，但随着中国站比赛形势的逐渐明朗，情况已经发生了变化。
配资世家炒股开户目前，围场内的共识是，新规下出现的问题可以暂时搁置，例如排位赛的混乱场面和一些过于复杂的规则，权威股票配资，多空杠杆，证券配资平台，综合服务这些都不足以成为需要仓促做出任何改变的严重问题。相反，各方面主张最好按兵不动，慢慢地制定出一个更周全的行动计划。
当下正在制定的计划是，下周的车队负责人会议仍将如期举行，但重点将转移到日本站后第二周举行的技术工作组会议上，届时技术主管们将对相关规则进行适当的评估。这样一来，FIA就有足够的时间来改进现有的问题，并批准修订后的规则，以便在5月初的迈阿密大奖赛时生效。
各支车队普遍认为，如果要做出改变，最好确保改变“以正确的方式”进行，并且经过深思熟虑。哈斯车队领队小松礼雄在中国表示：“我们绝对不应该仓促行事，因为如果要做出改变，就应该一次性改好，确保万无一失。”
同时官方开户流程，尽管马克斯-维斯塔潘仍然对新规持强烈批评的态度，但其他一些车手已经通过体验新规而改变了看法。例如，刘易斯-汉密尔顿在赛季开始前也曾公开批评新规的复杂性，但在中国大奖赛后，他认为目前的竞争是他F1生涯中经历过的最好的竞争：“现在的赛车更容易跟车，比往年好多了。现在你可以跟车跟得很近。”
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