10月23日，2026年APEC会议官方合作伙伴车辆交付仪式在深圳举行。中国一汽红旗品牌向会议筹委会正式交付近700台官方指定用车，红旗新能源车型首次入列国宾车队。
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这是一次跨越十二年的接棒。2014年北京APEC，红旗派出的是L5和H7——L5接元首，H7接部长级以上嘉宾，两台旗舰以“单品”姿态承担礼宾任务。十二年后的深圳，出场的是全新红旗H9、新红旗HQ9与红旗金葵花国悦，近700台车以“车队编制”的形式交付，覆盖红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌。从“两台车撑场面”到“一套礼宾系统”，变化的不是数量，而是红旗在重大外事场景中的角色定位。
三款主力车型的分工清晰。全新红旗H9担纲高规格主力接待，其搭载的乾崑智驾ADS 5高阶版与896线双光路图像级激光雷达，将国产前沿智能科技带入了国宾接待场景。新红旗HQ9作为全场景新能源MPV，承担代表团批量转运与通勤任务，搭载鸿鹄超级混动系统，CLTC综合续航超过1200公里，以“移动会客厅”的定位匹配高频、连续的会议出行节奏。红旗金葵花国悦则守住最高礼宾位，车长超过7米，以非承载车身与V6机械增压动力面向“最核心的那几位”。一台管庄重，一台管效率，一台管典仪，三档切分对应着APEC会议期间不同层级、不同密度的出行需求。
新能源车型入列国宾车队，是此次交付最具标志性的变化。过去外事车队的底色是大排量燃油旗舰，而今红旗以混动H9与新能源MPV HQ9承担主力接待，这背后是中国新能源汽车产业链在电池安全、智能驾驶与整车可靠性上积累的体系能力，开始通过外事场景接受最严苛的检验。
支撑这套车队运转的，是一套经过反复淬炼的服务体系。红旗提前两个月组建专属保障团队，25名骨干专家驻点深圳；车辆执行发运前逐台精检、抵深后二次复检、开幕前终极核验的三级闭环质检；峰会期间设置24小时驻点，15分钟极速响应。这套从2014年就开始打磨的流程，是红旗能够再次站上APEC主场的前提。
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