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美国 Axios 新闻网站披露了一条消息：美军已经在霍尔木兹海峡悄悄建立了一条航运通道，每天有 15 到 20 艘油轮经由阿曼沿海的南部航道进出海峡，石油日均运输量已接近 1000 万桶。某些夜晚从海湾运出的石油总量甚至达到 1500 万至 2000 万桶。这项行动已持续数周。
此前，《华尔街日报》报道称，由于袭击风险和保险成本飙升，通过霍尔木兹海峡的油轮和商船流量从每天 130 艘骤降至 26 艘。从 130 艘到 26 艘，再到美军秘密恢复每天 15 到 20 艘油轮的通行——这条全球能源运输的"咽喉要道"，正在上演一场没有宣战的暗战。
一、这不是护航，这是一整套系统
先看几个关键细节。
配资介绍指挥这次行动的，是驻扎在北卡罗来纳州布拉格堡的陆军第 82 空降师司令部。一个空降师来指挥海上油轮运输，这个安排本身就说明问题。第 82 空降师是美国陆军全球反应部队的核心，它的介入意味着这不是一次常规的海上护航任务，而是一场需要快速部署、跨域协同的军事行动。
行动的内容也不只是"护航"两个字能概括的。美军不仅为载油油轮提供保护，还协助空载油轮从阿拉伯海进入波斯湾，在阿联酋、巴林和科威特装载石油后驶离。换句话说，美军在负责整个运输链条——从空船进港、装货到满载出港，全程介入。
运作方式也很有章法。船只每晚在特定时段排成大型纵队驶出，另一个时段排成纵队驶入，航行过程中经过多个检查站。美军部署了战斗机在空中盘旋，搜寻并击落伊朗的巡航导弹及无人机。这是一套完整的"军事化物流系统"——有指挥、有编队、有时间窗口、有空天掩护。
美官员透露，美军中央司令部近期还开展了一项军事行动，削弱了伊朗的雷达和海上监视系统，伊朗监控霍尔木兹海峡南部航道船只通行的能力已经大打折扣。伊朗针对船只发起的许多攻击也被美军拦截。
把这些信息串起来，事情就很清楚了。美军不是在"护航"，而是在伊朗的眼皮底下重建了一套由美军直接控制的石油出口系统。从瘫痪伊朗的监视能力，到战斗机实时待命拦截攻击，再到油轮编队按计划集中通行——每一个环节都经过精心设计。
二、伊朗为什么"失明"？
伊朗方面对此并非一无所知。8 月 18 日，伊朗议长卡利巴夫公开表示，在美方履行相关谅解备忘录承诺之前，霍尔木兹海峡不会重新开放。他列出的条件包括：美方必须解除对伊朗的封锁、释放被冻结的伊朗资产、取消石油制裁，并停止在各条战线上的威胁和军事行动。
元股证券:ygzq.hk但伊朗的"失明"有更深层的原因。
第一，美军的电子战和物理打击确实削弱了伊朗的监视能力。美官员承认，中央司令部近期开展的行动已经让伊朗监控海峡南部航道的能力大打折扣。雷达被压制、海上监视系统被削弱，伊朗在海峡的信息优势正在流失。
第二，伊朗的回应空间极其有限。伊朗可以继续宣称海峡关闭，可以继续威胁攻击过往船只，但面对美军战斗机空中盘旋、油轮编队夜间集中通行的既成事实，伊朗缺乏有效的反制手段。直接攻击美军护航的油轮，意味着与美军全面开战——这个代价伊朗承受不起。继续口头威胁，又无法阻止石油每天源源不断运出。
第三，也是更关键的一点：伊朗的筹码在缩水。伊朗此前封锁霍尔木兹海峡的核心逻辑是"你不让我卖油，我也不让其他人卖"——通过切断全球石油供应推高油价，给美国及其盟友施加压力。但现在美军用军事手段硬生生打开了一条通道，每天 1000 万桶石油重新注入市场。伊朗的封锁正在被一点一点瓦解。
三、油价稳住了，但问题没解决
这条秘密通道对全球能源市场的冲击已经显现。
截至目前，国际油价保持在 90 美元 / 桶左右，远低于冲突前期达到的 126 美元 / 桶高点。美国战略石油储备和商业原油库存均处于历史低位，但油价没有失控——秘密通道的每日 1000 万桶供应起到了关键的"压舱石"作用。
但问题在于，这条通道的可持续性存疑。每天 15 到 20 艘油轮编队通行、战斗机全程护航、第 82 空降师司令部直接指挥——这套系统运转一天，成本就是天文数字。更关键的是，它依赖美军对海峡南部航道的持续控制，而这种控制本身就是一种脆弱的平衡。一旦伊朗找到新的反制手段，或者美军在某次拦截中出现失误，整个系统都可能面临崩溃。
国际能源署此前警告，受海峡持续关闭影响，2026 年第三季度全球石油市场将出现日均 180 万桶的供需缺口。秘密通道每天 1000 万桶的运量虽然填补了大部分缺口，但依然低于战前水平。全球能源市场的神经依然紧绷。
四、这场暗战的本质
美军在霍尔木兹海峡的这场秘密行动，本质上是美国对伊政策从"军事速胜"转向"边打边谈"之后的一次战术创新。
2 月 28 日美以对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡成为冲突焦点。美国原本希望通过军事手段迅速打开局面，但"速胜"计划落空。7 月 8 日，美国恢复对伊朗的大规模打击。8 月 2 日，特朗普又宣布美伊将开始和平协议谈判。打打停停之间，霍尔木兹海峡的通行问题始终没有解决。
在这样的背景下，美军选择了"暗度陈仓"——不跟伊朗正面谈判海峡通航问题，而是用军事手段强行打开一条通道。这样做的好处是绕开了外交僵局，坏处是将一场局部冲突进一步推向军事化。
美官员对 Axios 说了一句很直白的话："我们已经控制霍尔木兹海峡南部航道两个月了。伊斯兰革命卫队可以是个麻烦，但他们控制不了海峡。我们控制。"
这句话翻译过来就是：我们不跟你谈判，我们直接干。
问题是，这种"直接干"能持续多久？当一条国际航道需要靠战斗机护航、靠空降师指挥、靠 nightly 编队通行才能维持运转的时候，它本质上已经不是一条正常的航道，而是一条军事补给线。而军事补给线的命运，从来不由经济逻辑决定，由战场态势决定。
霍尔木兹海峡的这场暗战安全配资杠杆查询，远未到终点。
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